Uma ocorrência de contornos misteriosos mobilizou a Força Aérea Brasileira (FAB) no Pantanal de Mato Grosso do Sul. Uma aeronave não identificada emitiu o sinal de emergência internacional — o chamado Mayday — e desapareceu das telas de monitoramento radar. Após uma intensa operação de busca que cobriu cerca de 200 quilômetros quadrados em uma das áreas mais remotas do país, as equipes de salvamento encerraram as varreduras sem localizar destroços, vítimas ou qualquer sinal da aeronave.
O caso mobilizou o setor de inteligência aérea e a polícia especializada, gerando incertezas sobre o destino do voo: teria a aeronave caído em local inacessível, feito um pouso clandestino ou cruzado a fronteira em modo fantasma?
O momento do alerta e o relato de fumaça na Nhecolândia
O sinal de alerta foi captado por volta das 14h do último dia 27 pelo Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Curitiba (DTCEA-CT), unidade responsável pelo monitoramento do tráfego aéreo na região central e sul do país. A emissão do Mayday partiu da região do Paiaguás, área de difícil acesso localizada entre os municípios de Coxim e Corumbá, no Mato Grosso do Sul.
Minutos após o disparo do sinal automático de socorro, um piloto comercial que sobrevoava a mesma rota reportou às autoridades ter avistado uma coluna de fumaça em meio à vegetação pantaneira. O relato reforçou a hipótese de uma queda iminente e acelerou a mobilização das forças de resgate.
A varredura da FAB na vastidão do Pantanal
Sob coordenação do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), o Esquadrão Pelicano da FAB enviou à região a aeronave SC-105 Amazonas, equipamento de ponta equipado com sensores térmicos e radares de busca e salvamento. Como suporte logístico, um helicóptero H-60 Black Hawk foi posicionado na base de Corumbá.
Por cerca de quatro horas, a aeronave militar realizou sobrevoos sistemáticos sobre a sub-região da Nhecolândia, nas proximidades do alagado do Taquari. A área coberta, de 200 km², equivale a nove vezes o tamanho da área urbana de Corumbá. Com o cair da noite e a ausência de qualquer sinal visual ou térmico de impacto, a operação foi suspensa sem a localização de vestígios.
📌 LEIA TAMBÉM:
Avião da Venezuela invade espaço aéreo do Brasil e é derrubado a tiros. Piloto morreu.
A hipótese do voo clandestino e a ausência de registros
A principal complexidade das investigações reside no status legal do voo. Fontes ligadas ao setor de inteligência da FAB confirmaram que a aeronave opera na clandestinidade: não possuía plano de voo aprovado, não estava cadastrada nos sistemas de navegação regulares e emitia um sinal de transponder não identificado.
As autoridades trabalham atualmente com duas linhas de investigação:
- Pouso clandestino: A aeronave pode ter realizado um pouso forçado em pistas não homologadas ou fazendas isoladas da região pantaneira.
- Fuga internacional: O avião pode ter desligado os transmissores após a emissão do sinal e seguido em voo de baixa altitude em direção à fronteira com a Bolívia.
O Departamento de Repressão à Corrupção e ao Crime Organizado (DRACCO) da Polícia Civil de Mato Grosso do Sul acompanha o caso. Órgãos oficiais como o CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) registraram a ocorrência como “acidente de situação indeterminada”, enquanto a FAB informou que não há previsão de retomada das buscas visuais até que surjam novos fatos concretos.
